來源：中國軍網(wǎng) 責(zé)任編輯：徐占虎 發(fā)布：2025-09-24 09:23:10
以蒼穹，兌現(xiàn)遠(yuǎn)見
——從運(yùn)-20飛行員到空軍作戰(zhàn)參謀，一位中國機(jī)長的向戰(zhàn)航跡
■中國軍網(wǎng)記者 劉桂萍 通訊員 鄧棟之 謝越帆
清晨，西部戰(zhàn)區(qū)空軍某指揮大廳窗外的小雨瀝瀝不止，屋內(nèi)屏幕上數(shù)據(jù)躍動，態(tài)勢圖實(shí)時畫面更迭不停?？哲娭行ｊ愃槛瓒俗鴧⒅\席位，從容調(diào)度多支航空兵、地導(dǎo)、雷達(dá)、通信等作戰(zhàn)力量。
“中軍帳中他是作戰(zhàn)籌劃的骨干，云天之上他是‘鯤鵬’的掌舵人?！币晃粦?zhàn)友這樣介紹陳思麒。這位剛獲評“最美新時代革命軍人”的飛行員，幾天前還駕駛著“運(yùn)-20”，在萬米高空執(zhí)行任務(wù)。
陳思麒與運(yùn)-20。王銳杰攝
夢想，從三歲起飛
陳思麒，其名取意“見賢思齊”，承載著父母對他人生方向的希冀——愿他始終心向崇高，與賢者比肩，與理想同行。
他的父親，一位有著三十余年翱翔天際經(jīng)歷的老飛行員，是照亮陳思麒飛行夢的第一縷光。
父親柜中那一件件有淡淡機(jī)油味但整潔疊放的飛行服，那一枚枚因常年擦拭而微微褪色卻依舊莊嚴(yán)置于中央的任務(wù)紀(jì)念章，那一次次災(zāi)情傳來便毫不猶豫起身出門買票歸隊的背影，搖曳起他飛行夢想的嫩芽。
而母親借一本《中華上下五千年》為他講評忠貞賢良、文韜武略，并以空勤家庭特有的嚴(yán)格，要求玩具飛機(jī)不得倒放、用完歸位——這一堂堂“家風(fēng)講武堂”拼湊出他對藍(lán)天的全部想象。
若尋夢始之處，自三歲牙牙學(xué)語被人問及未來志向，他的回答就從來只有一個：“我要當(dāng)飛行員?！庇變簣@里，母親為讓他好好吃飯，最常說的便是：“不好好吃飯，就當(dāng)不了飛行員?！贝苏袇s也屢屢見效，他都會鄭重張口：“啊！”——生怕一不小心，折損了夢想的羽翼。
家風(fēng)吹動著離港的帆，而真正遠(yuǎn)航的起點(diǎn)卻是陳思麒自己釘下的錨。2008年空軍招飛啟動，他背著父母報了名。他深知，空軍飛行員并非電影中那般只有光鮮與颯爽，其背后的艱辛與風(fēng)險，也曾令母親心生猶豫。
“那時為了表決心，我甚至都剃發(fā)明志了。”如今回想，他眼中仍閃爍著當(dāng)年那份純真的堅毅。
最終，他與父親達(dá)成一致：貪生怕死，莫入此門。
而父親對他提出的職業(yè)要求，是四個字——唯求甚解。
空軍航空大學(xué)畢業(yè)前夕面臨機(jī)型選擇，他一度想選殲擊機(jī)。但父親的一席話點(diǎn)醒了他：“建設(shè)強(qiáng)大戰(zhàn)略空軍，離不開優(yōu)秀的運(yùn)輸機(jī)飛行員。這條路，同樣能報效祖國?！?/p>
這句話，改變了他的人生航向。
這是一種面向未來的眼光。運(yùn)輸機(jī)飛行，它關(guān)乎空運(yùn)投送、跨境協(xié)同、遠(yuǎn)程支援，是一支現(xiàn)代空軍轉(zhuǎn)型跨越的基石。
陳思麒與運(yùn)-20。王銳杰攝
幾年間，他從運(yùn)-7、運(yùn)-8、運(yùn)-9，一路飛到了“鯤鵬”運(yùn)-20。他說，每一次換裝，都像是“打開一本更大的書”。
他不止一次說：“比起父輩，我們這一代飛行員更幸運(yùn)，二十多歲就飛過了父輩一生都未接觸過的機(jī)型。”陳思麒語氣堅定，“駕駛?cè)绱讼冗M(jìn)的戰(zhàn)機(jī)，我們絕不能辜負(fù)這個時代！”
他曾駕駛“鯤鵬”飛越十多個國家，運(yùn)-20亮相海外時，常有人上前詢問：“Did you guys build this?”（這是你們自己造的嗎？）陳思麒總是自信而流暢地回答：“100% designed in China,made by China!”（百分之百中國設(shè)計，中國制造！）
戰(zhàn)場，在“槍響”之前
思維是行動的先手，認(rèn)知是作戰(zhàn)的第一槍。
陳思麒的書柜里，獎杯、證書琳瑯滿目。其中一座戰(zhàn)區(qū)空軍頒發(fā)的“時代先鋒”獎杯尤為醒目，底座上鐫刻“備戰(zhàn)”二字，猶如一面鏡子，照見他時刻不忘戰(zhàn)備的意識。
他深知，現(xiàn)代戰(zhàn)爭復(fù)雜多變，軍人必須“要在槍響之前，解決所有能預(yù)見的問題?！?/p>
陳思麒與戰(zhàn)友復(fù)盤飛行情況。田登黨攝
——前瞻準(zhǔn)備。
還在軍校時，陳思麒就預(yù)見到，隨著國家實(shí)力增強(qiáng)，跨境飛行任務(wù)將日益頻繁。他主動苦練航空英語，并通過多項英語等級考試。擔(dān)任飛行大隊長后，他推行航空英語學(xué)習(xí)計劃，親自擔(dān)任教員，成立“英語學(xué)習(xí)小組”，讓年輕同志與老飛行員結(jié)對互助。最終，全員實(shí)現(xiàn)英語熟練溝通。
——精心準(zhǔn)備。
2019年國慶閱兵，他駕駛運(yùn)-20米秒不差飛越天安門。為了極致精準(zhǔn)，他們在艙內(nèi)架設(shè)攝像頭反復(fù)回看，引入北斗導(dǎo)航輔助訓(xùn)練?；貞浤嵌谓?jīng)歷，他說：“我沒走過長安街，但我清楚記得街上每一座建筑、每一個風(fēng)口的風(fēng)向，哪個風(fēng)口上午的幾點(diǎn)喜歡刮什么風(fēng)?！?/p>
曾與他搭檔的飛行員胡燁說：“別人飛完就返航，陳思麒卻還要申請用剩余油料加練幾個動作。”陳思麒說：“飛機(jī)自動駕駛固然好，但不如自己多飛一遍踏實(shí)?！?/p>
——超常準(zhǔn)備。
陳思麒常說：“打仗要有極限思維、底線思維。”在一次空運(yùn)演練中，他大膽提出包括航線規(guī)劃、空地協(xié)同、機(jī)組準(zhǔn)備等環(huán)節(jié)的全流程優(yōu)化方案，被上級采納。后來，部隊在此基礎(chǔ)上創(chuàng)新設(shè)計出涵蓋100多項工作、30余類文件的標(biāo)準(zhǔn)化流程，將任務(wù)準(zhǔn)備時間大幅壓縮。
今年1月，西藏定日發(fā)生地震，他所在部隊迅速響應(yīng)，運(yùn)-20緊急升空，將西部戰(zhàn)區(qū)前進(jìn)指揮所第一時間投送至災(zāi)區(qū)，在關(guān)鍵時刻發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
突圍，一群人的日夜兼程
幾年前，上級組織快速投送試驗(yàn)，作為飛行員參與前期謀劃的陳思麒，在階段任務(wù)結(jié)束后主動“推銷”更大膽的構(gòu)想——建立空中機(jī)動作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)化指控程序。這與指揮員意圖不謀而合，于是，一個由他牽頭的年輕運(yùn)投小組迅速成立。
陳思麒在塔臺值班。鄧亮攝
然而，挑戰(zhàn)隨之而來。他形容那段經(jīng)歷：“我們就像突然被推到大畫師面前的學(xué)徒，以往的知識只夠勾勒一角。自信逐漸被自我懷疑淹沒——我們這樣一個人少力薄的團(tuán)隊，真能完成往常需要數(shù)百人才能勝任的工作嗎？”
任務(wù)艱巨，成敗未知，而個人所需付出的代價卻近在眼前——“你自己的飛行技術(shù)要是荒廢了，以后可怎么辦？”
面對父親關(guān)切的質(zhì)疑與沉甸甸的壓力，陳思麒的回答沒有猶豫：“如果在這個風(fēng)口上畏難退縮，下次機(jī)會是什么時候？又要等待誰來做？”
這是一次關(guān)鍵匯報的前夜，父子倆再次在電話中激烈交鋒，最終不歡而散。
凌晨2點(diǎn)15分——一個從此深深刻入陳思麒記憶的時間點(diǎn)，電話再次響起。那頭傳來父親沉穩(wěn)而堅決的聲音：“你確定，這是我們大飛機(jī)部隊新的機(jī)會嗎？”
“當(dāng)然！”陳思麒毫不猶豫。
“那好。你干，就一定要干成！”
彼時彼刻，他們不僅是父子，更是志同道合的戰(zhàn)友。兩代飛行員共同的使命與追求，在這一刻徹底超越了個人飛行前途的顧慮與私心。
回想起父親那幾句擲地有聲的叮嚀，陳思麒至今心潮澎湃：“那一刻，我只覺得汗毛豎立，熱血沸騰！”
最終，這個平均年齡僅27歲的6人團(tuán)隊，高效協(xié)助指揮員完成戰(zhàn)場機(jī)動指揮，在物資增加、航程增大等情況下，任務(wù)周期較以往大幅縮短，團(tuán)隊也因此被空軍授予“首創(chuàng)獎”。
第二年，他再次團(tuán)隊協(xié)作，以“軟件工廠”模式開發(fā)出“空中機(jī)動任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)多兵種、多資源聯(lián)動調(diào)度，再度摘得“首創(chuàng)獎”。
陳思麒與戰(zhàn)友研究課題。王銳杰攝
“我們在奔跑，別人也沒歇著?！彼麜r常這樣提醒自己。
去年，他參加一次任務(wù)，連續(xù)幾周和其他單位的飛行員、戰(zhàn)勤參謀，在作戰(zhàn)室里展開觀念間激烈的交鋒，白板上畫滿鏈路圖?！澳钦媸恰疅X’的日子，”他笑說，“但也痛快?！?/p>
在今年一場演訓(xùn)中，陳思麒坐上參謀席位，盡管年輕且出身運(yùn)輸機(jī)飛行員，但在大家的支持下，他將以往研究成果與實(shí)戰(zhàn)考量全盤托出，贏得認(rèn)同。
他們從經(jīng)典戰(zhàn)例中提煉方法，從演習(xí)總結(jié)中反推漏洞，最終摸索出一套聯(lián)合空中作戰(zhàn)的籌劃路徑。他提出的方案被采納實(shí)施，出色達(dá)成了作戰(zhàn)目標(biāo)。
最讓他難忘的是，共同研究方案的一名同事在推演前夜因勞累暈倒，第二天剛一恢復(fù)就跑回指揮所：“別擔(dān)心我，我必須看到我們的方案上線?！?/p>
豈曰無衣，與子同袍。那一刻，陳思麒明白，強(qiáng)軍之路從來不是一個人的遠(yuǎn)征，而是一群人的日夜兼程。
陳思麒與機(jī)務(wù)官兵交流。田登黨攝
沖鋒，在心靈跑道上永不落降
如今，運(yùn)輸機(jī)部隊任務(wù)日益多元、跨域、融合。如何提升訓(xùn)練與任務(wù)質(zhì)量？
答案藏在飛行員的“電子飛行包”中——里面裝有部隊自主研發(fā)的多個信息系統(tǒng)，涵蓋理論學(xué)習(xí)、飛行準(zhǔn)備、特情處置等多個模塊。
“任務(wù)風(fēng)險管理系統(tǒng)”“飛行準(zhǔn)備系統(tǒng)”“專業(yè)英語學(xué)習(xí)系統(tǒng)”……這些系統(tǒng)的背后，都有陳思麒參與攻關(guān)的身影。在部隊領(lǐng)導(dǎo)支持下，他們搭建“鯤鵬微課堂”“創(chuàng)客平臺”，成立“學(xué)研戰(zhàn)”科創(chuàng)團(tuán)隊，推出一大批實(shí)用創(chuàng)新成果。
運(yùn)輸空投，是搶險救災(zāi)、保障前線的重要環(huán)節(jié)，也是運(yùn)輸機(jī)訓(xùn)練中的難關(guān)，一米誤差可能導(dǎo)致百米偏離。陳思麒和機(jī)組便創(chuàng)新提出“口令+手勢+數(shù)據(jù)”協(xié)同法，大大提升投送精度。去年，他的教員采用這套方法奪得空軍“金飛鏢”。
陳思麒常說，正念訓(xùn)練是心靈的俯臥撐，而自我的不滿足是進(jìn)步的開始。
為了提高專注度，即使在無暇訓(xùn)練的日子，他也會讓自己堅持每日“思想飛行”：今日想練習(xí)著陸，就閉上眼睛，想像在數(shù)公里處機(jī)頭下浮幾度，速度220km/h，這時候來了10米的左側(cè)風(fēng)該怎么辦？向左蹬上舵，向右扶住桿，航跡保持豎直向前……
閉上雙眼，他在腦海里訓(xùn)練了一套盲降流程。
陳思麒與運(yùn)-20。王銳杰攝
與陳思麒告別時，雨已停息。
我知道，很快，又一批“鯤鵬”將呼嘯而起，航跡遍及高山、遠(yuǎn)海、異國……
而像陳思麒這樣的軍人，正以清醒的頭腦、熾熱的心，為中國空軍寫下今天和明天的故事。
我們知道，他們飛得越高越遠(yuǎn)，天空便越澄澈湛藍(lán)。
運(yùn)-20機(jī)群滑出。王銳杰攝
