來源：中國軍網(wǎng)-中國國防報 責任編輯：林詩清 發(fā)布：2025-09-17 09:39:27
坦克主動防護系統(tǒng)管窺
■王奕陽 周家偉 郭潤霖
加裝“戰(zhàn)利品”主動防護系統(tǒng)的美國M1A2C“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克。
加裝“競技場”-M主動防護系統(tǒng)的俄羅斯T-90M主戰(zhàn)坦克。
加裝“戰(zhàn)利品”主動防護系統(tǒng)的德國“豹”2A7A1主戰(zhàn)坦克。
據(jù)外媒報道，近日，美國陸軍在阿伯丁試驗場接收首批M1E3“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克，其炮塔頂部新增的六邊形雷達陣列與攔截彈發(fā)射器成為顯著標志。同期，德國聯(lián)邦國防軍已成功完成“豹”2A8主戰(zhàn)坦克在立陶宛的實戰(zhàn)部署測試，更先進的“豹”2ARC 3.0原型車正在科特布斯基地進行反無人機和反坦克一體化攔截技術驗證。
在這場坦克升級浪潮中，被稱為“坦克金鐘罩”的主動防護系統(tǒng)（APS）成為主角。坦克主動防護系統(tǒng)是一種智能化防御系統(tǒng)，通過探測、識別和主動攔截來襲威脅（如反坦克導彈、火箭彈等），為坦克提供全面防護。
從被動挨打到主動防御
在很長一段時間里，坦克主要依賴復合裝甲和爆炸反應裝甲等被動裝甲系統(tǒng)抵御攻擊，其核心防護理念是依賴裝甲的物理防護性能。隨著戰(zhàn)場環(huán)境的改變和反坦克武器威力的不斷增強，傳統(tǒng)被動防御手段的局限性日益凸顯。
由于坦克防護性能與機動性能之間存在固有矛盾，單純依賴裝甲增厚的防護方式已無法滿足現(xiàn)代戰(zhàn)場需求。為此，科研人員轉變思路，將研究重點轉向主動防護系統(tǒng)。最早的技術實踐可追溯至蘇聯(lián)的“鶇”式主動防護系統(tǒng)。
20世紀70年代，蘇聯(lián)成功研制出“鶇”式主動防護系統(tǒng)，并于80年代初將其裝備于部分T-55AD和T-62主戰(zhàn)坦克。該系統(tǒng)首次采用毫米波雷達探測與攔截彈藥引爆方式，實現(xiàn)對來襲威脅的近距離防護，證明了“主動攔截”概念的可行性。進入21世紀，以色列拉斐爾先進防務系統(tǒng)公司研發(fā)的“戰(zhàn)利品”主動防護系統(tǒng)已達到較高成熟度，能在實戰(zhàn)中有效抵御反坦克導彈與火箭彈的多輪攻擊。
與被動裝甲系統(tǒng)相比，主動防護系統(tǒng)重量通常低于2噸，約為等效復合裝甲重量的1/10，可兼顧輕量化與防護效能。值得一提的是，主動防護系統(tǒng)與被動裝甲系統(tǒng)并非替代關系，而是相輔相成的互補關系，兩者共同構成現(xiàn)代坦克的防護體系。被動裝甲系統(tǒng)通過物理結構和材料特性提供基礎防護，主動防御系統(tǒng)則通過實時感知威脅并采取主動攔截措施，進一步增強防護效能。這種協(xié)同防御模式不僅能有效應對傳統(tǒng)反坦克武器的威脅，還能對抗新型攻頂導彈和高精度制導武器的攻擊，大幅提升坦克在戰(zhàn)場上的生存能力。
軟硬兼施“雙保險”
坦克的主動防護系統(tǒng)主要通過軟殺傷和硬殺傷兩類技術路徑實現(xiàn)，形成相輔相成的“軟硬雙保險”機制。
軟殺傷技術主要通過電子干擾和欺騙手段使來襲彈藥偏離目標，展現(xiàn)出“四兩撥千斤”的防御智慧。
俄羅斯電子集團研發(fā)的“窗簾”-1主動防護系統(tǒng)是光電對抗的典型代表。當系統(tǒng)探測到激光瞄準信號后，能在1.5秒內發(fā)射煙幕彈形成紅外屏障，并釋放調制紅外脈沖精準干擾導彈導引頭，對激光制導武器進行干擾，成功率達80%。美國Artis LLC公司研發(fā)的“鐵幕”主動防護系統(tǒng)采用電磁壓制技術，通過C波段雷達精確定位目標后，發(fā)射電磁脈沖使無人機和導彈電子元件失效，對低速巡飛彈的攔截率達75%，曾在“斯特賴克”裝甲車上測試。該系統(tǒng)具有成本低、無破片附帶損傷等優(yōu)勢，但因其僅對制導武器有效，無法攔截非制導火箭彈及動能穿甲彈，未成為美軍主流列裝選擇。
硬殺傷技術則是通過直接攔截和摧毀來襲彈藥保護坦克。系統(tǒng)通過毫米波或相控陣雷達掃描威脅，火控計算機在極短時間內完成彈道解算，快速篩選真實威脅并分配攔截彈實施精準攔截。
例如，以色列埃爾比特系統(tǒng)公司研發(fā)的“鐵拳”主動防護系統(tǒng)可發(fā)射特殊易燃材料攔截彈，通過爆炸產生的沖擊波使穿甲彈偏轉，且不產生破片，以降低對伴隨步兵的誤傷風險。俄羅斯儀器制造局設計的“競技場”主動防護系統(tǒng)則采用破片殺傷方式，在坦克周圍1.3至3.9米處引爆破片彈，形成密集金屬彈幕攔截目標，但對高速穿甲彈的攔截效果有限。
技術博弈發(fā)展與挑戰(zhàn)
近年來，戰(zhàn)場新型威脅層出不窮，巡飛彈、FPV自殺式無人機等低成本武器采用“蜂群戰(zhàn)術”專攻坦克薄弱部位，這些目標不僅成本低廉，且難以被傳統(tǒng)雷達捕捉。為此，多國主動防護系統(tǒng)的研發(fā)重點紛紛轉向應對頂部攻擊和無人機威脅。
例如，俄羅斯為T-90M主戰(zhàn)坦克加裝升級的“競技場”-M主動防護系統(tǒng)，宣稱已具備攔截自殺式無人機能力。德國的“豹”2A7A1主戰(zhàn)坦克和美國的部分M1A2“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克加裝“戰(zhàn)利品”主動防護系統(tǒng)……這反映出多國對主戰(zhàn)坦克在近程防空能力方面的短板日益重視，并在現(xiàn)有裝甲平臺上探索整合多種防護手段。
當前，坦克的主動防護系統(tǒng)發(fā)展呈現(xiàn)高度集成化、智能化和模塊化趨勢。新一代系統(tǒng)注重將多種傳感器（如脈沖多普勒雷達、光電傳感器、激光告警裝置）與攔截手段深度融合，通過數(shù)據(jù)融合和高速處理技術，實現(xiàn)對各類來襲威脅的快速探測、分類、識別和定位，并自動采取最優(yōu)攔截措施。德國萊茵金屬公司設計的“打擊盾”主動防護系統(tǒng)采用分布式、模塊化設計，將雷達、光電傳感器和攔截彈藥嵌入裝甲內部，實現(xiàn)主動防護與被動裝甲的結合，既優(yōu)化防護效能，又降低系統(tǒng)被發(fā)現(xiàn)的概率。
然而，主動防護系統(tǒng)在快速發(fā)展過程中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
首先，系統(tǒng)在應對高速動能彈藥時的可靠性堪憂。比如以色列的“戰(zhàn)利品”和德國“打擊盾”等成熟主動防護系統(tǒng)，盡管它們能有效攔截反坦克導彈等聚能裝藥威脅，但對于尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈等超高速目標的攔截仍存在技術瓶頸。
其次，系統(tǒng)依賴的雷達和光電傳感器在實戰(zhàn)環(huán)境中面臨信號易被截獲的問題。敵方電子偵察設備可通過捕獲主動防護系統(tǒng)的電磁信號，影響其探測距離和反應速度。為此，部分系統(tǒng)不得不采用低截獲概率技術或無源傳感器，導致系統(tǒng)效能受限。同時，在目標識別方面，現(xiàn)有算法在復雜戰(zhàn)場環(huán)境下誤判率較高，尤其在面對低成本無人機蜂群攻擊時，系統(tǒng)可能因難以區(qū)分真實威脅與虛假信號導致攔截失效。
再次，平臺適配性與成本效益問題不容忽視。一方面，主動防護系統(tǒng)需要占用車輛重量、空間和電力資源，可能對車輛機動性和結構平衡產生影響；另一方面，其高昂的單套成本使得大規(guī)模列裝（尤其是對輕型車輛或老舊平臺而言）性價比較低。
最后，系統(tǒng)與車輛其他子系統(tǒng)（如戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)、電子戰(zhàn)設備）的深度集成缺乏統(tǒng)一標準，導致技術復雜性增加，互操作難度加大。這些問題共同限制了主動防護系統(tǒng)的實戰(zhàn)化普及與效能最大化。
針對現(xiàn)有技術瓶頸，未來主動防護系統(tǒng)將著重提升對高速動能彈藥的攔截能力，通過改進傳感器精度、優(yōu)化攔截算法和開發(fā)更高效的攔截彈藥，進一步增強防護效能。
